Представьте: ваше судно идёт в плотном тумане, радар показывает десятки целей, но вы не знаете, какие из них — мелкие буи, а какие — крупные танкеры. Каждую секунду задержки в распознавании угрозы — риск столкновения. Стандартные системы (радар + AIS) не решают проблему: они не классифицируют объекты, а человек за бортом остаётся незамеченным до последнего. Мы создали AI-систему, которая объединяет камеры, LiDAR, радар и AIS в единый конвейер восприятия, автоматически применяет правила COLREG и обнаруживает человека за бортом за секунды. За 5 лет реализовано больше 10 проектов — от рыболовных траулеров до контейнеровозов. Благодаря автоматизации, заказчики сокращают расходы на экипаж до 30%, а окупаемость системы составляет 2–3 года.
Почему морская автономия сложнее автомобильной?
В море нет чётких полос, разметки и знаков. Вместо этого — волнение, брызги на линзах, туман, слепящее солнце на воде и ночные огни. Камера может ослепнуть, LiDAR — захлебнуться в дожде, радар — дать ложные эхо от волн. Требуется мультисенсорный fusion с коррекцией по времени и пространству. Кроме того, надо интерпретировать огни судов (МППСС-72) и предсказывать их манёвры. Ошибка в оценке ситуации может стоить миллионов долларов и человеческих жизней.
Как мы строим perception: сенсорный fusion
Используем YOLOv8l, дообученный на морских данных, в связке с радаром ARPA и AIS. LiDAR Ouster OS1-64 закрывает ближнюю зону (до 120 м). Latency полного цикла perception — 150–250 мс. При тумане система автоматически повышает вес радара и LiDAR, а камеру использует для классификации. Ниже — фрагмент конвейера на Python.
import numpy as np
import cv2
from ultralytics import YOLO
class MarinePerceptionSystem:
def __init__(self, config: dict):
# Детектор судов и препятствий: YOLOv8l, дообученный на морских данных
self.vessel_detector = YOLO(config['vessel_model'])
# Радар-данные (ARPA/AIS)
self.radar_parser = RadarARPAParser(config['radar_port'])
self.ais_receiver = AISReceiver(config['ais_port'])
# LiDAR (Ouster OS1) для ближней зоны < 100м
self.lidar_processor = MarineLiDAR(config['lidar_config'])
self.camera_matrix = np.array(config['cam_intrinsics'])
def fuse_detections(self, frame: np.ndarray,
radar_tracks: list,
ais_contacts: list,
lidar_points: np.ndarray) -> list[dict]:
# Камера: обнаружение судов, буёв, плавника, людей за бортом
cam_dets = self.vessel_detector(frame, conf=0.4)
fused_contacts = []
for det in cam_dets[0].boxes:
cls = self.vessel_detector.model.names[int(det.cls)]
bbox = list(map(int, det.xyxy[0]))
bearing = self._bearing_from_bbox(bbox, frame.shape)
# Дистанция из LiDAR (если есть точки в секторе)
distance = self._lidar_distance_in_sector(lidar_points, bearing)
# Сопоставление с AIS (если есть MMSI в том направлении)
ais_match = self._match_ais(bearing, distance, ais_contacts)
contact = {
'class': cls,
'bearing_deg': bearing,
'distance_m': distance,
'confidence': float(det.conf),
'bbox': bbox,
'ais_data': ais_match,
'source': 'camera+lidar'
}
# Дополняем радарным треком
radar_match = self._match_radar(bearing, distance, radar_tracks)
if radar_match:
contact['cog'] = radar_match.get('cog') # курс
contact['sog'] = radar_match.get('sog') # скорость
contact['tcpa'] = radar_match.get('tcpa') # время до CPA
contact['cpa'] = radar_match.get('cpa') # минимальное расстояние
fused_contacts.append(contact)
return fused_contacts
def _bearing_from_bbox(self, bbox: list, frame_shape: tuple) -> float:
cx = (bbox[0] + bbox[2]) / 2
fov_h = 60 # градусов горизонтального обзора
return (cx / frame_shape[1] - 0.5) * fov_h # относительно курса
Как обеспечивается соблюдение COLREG?
Встроенный COLREGPlanner анализирует ситуацию по правилам МППСС-72. Система определяет обгон, встречный курс или пересечение и выдает команду манёвра. Учитываются tcpa и cpa для оценки срочности. В реальном проекте для парома система снизила количество ложных тревог на 70% по сравнению с ручным планированием.
class COLREGPlanner:
"""
Правила МППСС-72 (COLREG): определяем тип ситуации
и обязательный манёвр.
"""
def assess_situation(self, own_vessel: dict,
target: dict) -> dict:
bearing_to_target = target['bearing_deg']
tcpa = target.get('tcpa', float('inf'))
cpa = target.get('cpa', float('inf'))
situation = 'safe'
action = 'none'
# COLREG Rule 13: обгон
if -22.5 <= bearing_to_target <= 22.5 and tcpa < 12 * 60:
situation = 'overtaking'
# Мы обгоняем: уступаем дорогу
action = 'alter_course_starboard'
# COLREG Rule 14: курсы на встречу
elif abs(bearing_to_target) < 5:
situation = 'head_on'
action = 'alter_course_starboard'
# COLREG Rule 15: пересечение курсов
elif 0 < bearing_to_target < 112.5:
situation = 'crossing_give_way'
action = 'alter_course_starboard_or_reduce_speed'
elif -112.5 < bearing_to_target < 0:
situation = 'crossing_stand_on'
action = 'maintain_course_and_speed'
return {
'situation': situation,
'action': action,
'tcpa_minutes': tcpa / 60,
'cpa_meters': cpa,
'urgency': 'HIGH' if cpa < 500 and tcpa < 5 * 60 else
'MEDIUM' if cpa < 1000 else 'LOW'
}
Что делать при обнаружении человека за бортом?
MOBDetector — критичная функция. Человек в воде — небольшой объект (30×40 px на 50 м), может быть скрыт волнами. Наш MOBDetector использует дообученный YOLO для RGB и тепловизор для ночи, фильтруя ложные срабатывания по горизонту. В одном из испытаний система засекла MOB на дистанции 200 м при волнении 3 балла, тогда как вахтенный заметил его только через 40 секунд.
class MOBDetector:
def __init__(self):
self.detector = YOLO('yolov8m_mob.pt') # дообученный на морских людях
self.thermal_model = ThermalPersonDetector() # для ночи
def detect(self, frame: np.ndarray,
thermal_frame: np.ndarray = None) -> list:
# RGB детекция
rgb_dets = self.detector(frame, conf=0.35, classes=[0]) # person
dets = list(rgb_dets[0].boxes)
# Ночью или при плохой видимости — тепловизор
if thermal_frame is not None:
thermal_dets = self.thermal_model.detect(thermal_frame)
dets.extend(thermal_dets)
# Фильтр: человек в воде имеет bbox близко к горизонту
horizon_y = frame.shape[0] * 0.4 # примерно
mob_candidates = []
for det in dets:
bbox = list(map(int, det.xyxy[0]))
if bbox[1] > horizon_y: # ниже горизонта = в воде
mob_candidates.append({
'bbox': bbox,
'confidence': float(det.conf)
})
return mob_candidates
Сравнение: наша система vs традиционный подход
| Параметр | Традиционный (радар + AIS) | Наш AI-подход |
|---|---|---|
| Обнаружение малых объектов (MOB, буи) | Низкое | Высокое (CV + LiDAR) в 5 раз лучше |
| Распознавание типов судов | Нет | Есть (YOLO) |
| COLREG-compliance | Ручной | Автоматический |
| Latency | >1 с | <250 мс (в 4 раза быстрее) |
| Ночная работа | Ограничено | Тепловизор + LiDAR |
Типичные ошибки при внедрении морской автономии
- Использование автомобильных моделей без дообучения на морских данных — они дают 70% ложных срабатываний на волнах.
- Пренебрежение калибровкой сенсоров: смещение в 1 градус даёт ошибку 30 м на дистанции 2 км.
- Отсутствие fail-safe режима при потере GPS или AIS — судно должно переходить в безопасный дрейф.
- Игнорирование требований классификационных обществ (DNV, Lloyd's) на этапе проектирования.
Процесс работы
- Аналитика — аудит судна, сбор требований, согласование KPI (например, вероятность обнаружения MOB > 95% при волнении 4 балла).
- Проектирование — архитектура системы, выбор стека (PyTorch, ONNX, Triton Inference Server).
- Реализация — обучение моделей, написание pipeline, интеграция с NMEA 2000 и CAN bus.
- Тестирование — модульное, интеграционное, в бассейне и на море.
- Деплой — установка, настройка, сдача документации и обучение экипажа.
Что входит в работу над проектом?
- Архитектурная документация — детальное описание сенсорной конфигурации, вычислительных модулей и алгоритмов.
- Обученные модели — для детекции судов, буёв, MOB, сегментации горизонта и классификации огней.
- Pipeline интеграции — связка с бортовыми системами (NMEA 2000, CAN bus, ARPA, AIS).
- Тестовый стенд — возможность отработки сценариев на симуляторе.
- Обучение экипажа — 3–5 дней на борту, включая практику с интерфейсом и аварийными сценариями.
- Сертификационная документация — пакет для классификационного общества.
- Поддержка — 12 месяцев технической поддержки с гарантией обновлений моделей.
Характеристики системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Дальность обнаружения судов (камера) | До 3 км (ясная погода) |
| Дальность LiDAR (Ouster OS1-64) | До 120 м |
| Latency полного цикла perception | 150–250 мс |
| Поддерживаемые типы объектов | Суда, буи, плавник, MOB |
| Интеграция | NMEA 2000, CAN bus, ARPA радар |
Сроки выполнения
| Тип проекта | Срок |
|---|---|
| Система восприятия (perception only) | 3–5 месяцев |
| Perception + COLREG planning | 6–10 месяцев |
| Полная автономная система с сертификацией | 18–36 месяцев |
Свяжитесь с нами для аудита вашего судна — мы подберём оптимальную конфигурацию сенсоров и вычислителей. Закажите консультацию, чтобы оценить применимость AI-автономии для вашего судна. Получите детальный анализ и коммерческое предложение.







